Giám đốc điều hành Nvidia cho biết Tesla 'đi trước' về công nghệ tự lái khi nỗ lực lái xe tự động thúc đẩy nhu cầu chip
Giám đốc điều hành Nvidia (NVDA) Jensen Huang tin rằng hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla (TSLA) là hệ thống tiên tiến nhất hiện nay. Điều đó cũng xảy ra khi FSD của Tesla được cung cấp bởi chip của Nvidia.
“Tesla đang dẫn đầu trong lĩnh vực xe tự lái,” Huang nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với Yahoo Finance.
Huang nói thêm: “Một trong những điều thực sự mang tính cách mạng về phiên bản 12 của xe tự lái hoàn toàn của Tesla là nó là một mô hình tổng hợp toàn diện”.
“Nó học từ việc xem video — video xung quanh — và học về cách lái xe từ đầu đến cuối cũng như sử dụng AI tổng hợp để dự đoán đường đi cũng như cách hiểu và cách điều khiển xe. Vì vậy, công nghệ này thực sự mang tính cách mạng và Làm việc đó [Tesla’s] làm được điều đó thật đáng kinh ngạc.”
FSD mới nhất của Tesla, phiên bản 12, hiện đang ở chế độ beta và đã được tung ra dưới dạng bản dùng thử miễn phí 30 ngày cho chủ sở hữu mới vào đầu năm nay. FSD hiện có giá 99 USD một tháng hoặc trả trước 8.000 USD. Tesla báo cáo vào tháng Tư rằng FSD đã lái xe tích lũy hơn 1,3 tỷ dặm kể từ khi ra mắt vào tháng 3 năm 2021.
FSD vẫn được coi là hệ thống tự trị Cấp 2, nghĩa là nó yêu cầu sử dụng có giám sát và đã bị thu hồi cũng như yêu cầu của chính phủ về khả năng của nó.
Trong quý đầu tiên, Nvidia báo cáo doanh thu ô tô là 329 triệu USD, một phần nhỏ trong số 22,6 tỷ USD từ hoạt động kinh doanh trung tâm dữ liệu nhưng tăng 17% theo tuần và tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.
Giám đốc tài chính của Nvidia Colette Kress cho biết trong cuộc họp báo cáo thu nhập của công ty, bà kỳ vọng ô tô sẽ trở thành “ngành dọc doanh nghiệp lớn nhất trong [the] Trung tâm dữ liệu [segment] trong năm nay” và là một hoạt động kinh doanh trị giá hàng tỷ đô la tiềm năng cho công ty.
Phần lớn doanh thu từ Trung tâm dữ liệu của Nvidia, đạt 22,6 tỷ USD trong quý đầu tiên, đến từ khách hàng tiêu dùng internet. Các nhà cung cấp đám mây hay còn gọi là các công ty siêu quy mô như Amazon (AMZN), Alphabet (GOOG, GOOGL) và Microsoft (MSFT), chiếm “tỷ lệ phần trăm ở giữa độ tuổi 40” trong doanh thu của phân khúc này.
Huang cũng nói với Yahoo Finance rằng ông hy vọng một ngày nào đó “mỗi chiếc ô tô” sẽ có khả năng tự lái ở một mức độ nào đó – một sự phát triển đòi hỏi sức mạnh tính toán khổng lồ.
“Công nghệ này rất giống với công nghệ của các mô hình ngôn ngữ lớn, nhưng nó chỉ cần một cơ sở đào tạo khổng lồ”, Huang nói, đề cập đến hệ thống FSD của Tesla. “Và lý do là vì có video, tốc độ dữ liệu của video, lượng dữ liệu của video rất cao.”
Ví dụ, để tăng cường khả năng xử lý lượng dữ liệu đó của Tesla, Nvidia cho biết họ đã giúp công ty mở rộng cụm AI đào tạo FSD lên 35.000 GPU Nvidia Hopper H100.
Ngoài Tesla, các khách hàng khác trong lĩnh vực ô tô của Nvidia bao gồm Mercedes, Jaguar Land Rover, Volvo và Hyundai, cũng như các công ty xe điện mới nổi của Trung Quốc như BYD (BYD) và NIO (NIO).
Phố Wall cũng lạc quan về hoạt động kinh doanh ô tô của Nvidia.
Trong một ghi chú được công bố hôm thứ Năm, các nhà phân tích tại JPMorgan đã tăng mục tiêu giá Nvidia của họ lên 1.150 USD từ 850 USD, mô hình hóa hoạt động kinh doanh trung tâm dữ liệu của nhà sản xuất chip này với tốc độ tăng trưởng hàng năm 20-30% với việc Nvidia kiếm tiền từ “dòng doanh thu ô tô tăng thêm ~ 14 tỷ USD” trong thời gian tới. ba đến bốn năm tới.
Pras Subramanian là phóng viên của Yahoo Finance. Bạn có thể theo dõi anh ấy trên Twitter và hơn thế nữa Instagram.
Bấm vào đây để xem tin tức mới nhất về thị trường chứng khoán và phân tích chuyên sâu, bao gồm các sự kiện làm biến động cổ phiếu
Đọc tin tức tài chính và kinh doanh mới nhất từ Yahoo Finance
